Smar do \u0142a\u0144cucha rowerowego Winter Lube jest odporny na niskie temperatury, zachowuj\u0105c swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci do -40\u00b0C. Zapewnia skuteczn\u0105 ochron\u0119 przed korozj\u0105 i innymi czynnikami \u015brodowiskowymi, a dzi\u0119ki sta\u0142ym zwi\u0105zkom smarnym nie zostaje wyp\u0142ukany nawet pod dzia\u0142aniem wody. Sk\u0142ad smaru pozwala na utrzymanie p\u0142ynnego smarowania i integralno\u015bci strukturalnej na poziomie molekularnym, nawet w ekstremalnie niskich temperaturach.<\/p>\n
Zima to trudny okres zar\u00f3wno dla naszego organizmu, jak i dla sprz\u0119tu rowerowego. W tym czasie rower jest nara\u017cony na warunki atmosferyczne, takie jak deszcz, \u015bnieg, kurz i s\u00f3l, kt\u00f3re mog\u0105 znacznie wp\u0142yn\u0105\u0107 na jego stan. Wilgo\u0107 i tzw. breja \u015bniegowa, to dodatkowe czynniki, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce rower jest eksploatowany w trudnych warunkach, nawet podczas spokojnej jazdy.<\/p>\n
Aby sprosta\u0107 tym warunkom, konieczne jest u\u017cycie odpowiedniego smaru do \u0142a\u0144cucha rowerowego. Producent smaru Winter Lube stworzy\u0142 mieszank\u0119 olej\u00f3w syntetycznych i mineralnych, wzbogacon\u0105 o zaawansowane dodatki uszlachetniaj\u0105ce. Celem tego smaru jest zmniejszenie tarcia mi\u0119dzy elementami \u0142a\u0144cucha a smarem, poprawa trwa\u0142o\u015bci, ochrona przed zabrudzeniem i ha\u0142asem.<\/p>\n
<\/p>\n
Dodatkowo, smar zawiera tzw. dodatki EP (Extreme Pressure), kt\u00f3re s\u0105 aktywne nawet w przypadku du\u017cego obci\u0105\u017cenia podczas jazdy w trudnych warunkach zimowych. Inhibitor korozji w smarze chroni przed dzia\u0142aniem kwas\u00f3w i tlenk\u00f3w metalu, kt\u00f3re mog\u0105 powsta\u0107 w wyniku starzenia si\u0119 oleju.<\/p>\n
<\/p>\n
Dob\u00f3r w\u0142a\u015bciwych parametr\u00f3w smaru zimowego do \u0142a\u0144cucha rowerowego jest kluczowy, zw\u0142aszcza je\u015bli chodzi o lepko\u015b\u0107 przy niskich temperaturach. Smar Winter Lube to po\u0142\u0105czenie w\u0142a\u015bciwo\u015bci smaru o du\u017cej i niskiej lepko\u015bci, co zosta\u0142o osi\u0105gni\u0119te poprzez zastosowanie mieszanki wielu zwi\u0105zk\u00f3w smarnych o r\u00f3\u017cnej lepko\u015bci. Olej bazowy jest wzbogacony o zwi\u0105zki PTFE i silikonowe, co gwarantuje d\u0142ug\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 i doskona\u0142e w\u0142a\u015bciwo\u015bci smarne.<\/p>\n
Smar Winter Lube tworzy na elementach \u0142a\u0144cucha struktur\u0119 p\u0142yty laminarnej, kt\u00f3ra redukuje tarcie metalu o metal. Produkt ten spe\u0142nia wszystkie normy smar\u00f3w rowerowych typu “smaruj i jed\u017a” i jest ekonomiczny w eksploatacji, poniewa\u017c nie wymaga cz\u0119stego czyszczenia \u0142a\u0144cucha.<\/p>\n
Zalecana metoda smarowania \u0142a\u0144cucha rowerowego to aplikacja jednej kropli smaru na ka\u017cd\u0105 rolk\u0119 od wewn\u0105trz, po czym nale\u017cy zakr\u0119ci\u0107 peda\u0142ami przez kilka sekund. Nadmiar smaru mo\u017cna usun\u0105\u0107, a smar pozostaje na rolkach i szpilkach, zapewniaj\u0105c optymalne smarowanie i ochron\u0119 przed warunkami zimowymi. Smar Winter Lube jest pakowany w butelk\u0119 100 ml z dozownikiem, co u\u0142atwia aplikacj\u0119.<\/p>\n
Podsumowuj\u0105c, smar do \u0142a\u0144cucha rowerowego Winter Lube to produkt zaprojektowany specjalnie na trudne warunki zimowe. Dzi\u0119ki zaawansowanej technologii hybrydowej, ten smar jest skuteczny, odporny na ekstremalne temperatury i doskonale chroni \u0142a\u0144cuch przed zu\u017cyciem i korozj\u0105.<\/p>\n
Podstawowe dane produktu WINTER LUBE pobrane z karty charakterystyki produktu.<\/p>\n
| Norma<\/td>\n | Tre\u015b\u0107<\/td>\n | Jednostka<\/td>\n | wynik<\/td>\n<\/tr>\n |
| <\/td>\n | Kolor<\/td>\n | bia\u0142y<\/td>\n<\/tr>\n | |
| Sk\u0142ad: Olej bazowy\u00a0mieszanina kilku\u00a0 olej\u00f3w syntetycznych, dodatki przeciwzu\u017cyciowe ,<\/p>\n sta\u0142e \u015brodki smarne, PTFE, \u015brodki adhezyjne<\/td>\n<\/tr>\n | |||
| DIN 51 757<\/td>\n | G\u0119sto\u015b\u0107 w temperaturze 20 \u00b0 C<\/td>\n | g \/ ml<\/td>\n | 0,95<\/td>\n<\/tr>\n |
| DIN 51 757<\/td>\n | G\u0119sto\u015b\u0107 w temperaturze 0\u00b0 C<\/td>\n | g \/ ml<\/td>\n | 0,99<\/td>\n<\/tr>\n |
| ASTM D-2422<\/td>\n | Klasa ISO – VG<\/td>\n | VG<\/td>\n | 100<\/td>\n<\/tr>\n |
| <\/td>\n | Zalecany zakres temperatury pracy<\/td>\n | \u00b0 C<\/td>\n | – 40 do +20<\/td>\n<\/tr>\n |
| ASTM D-445<\/td>\n | Lepko\u015b\u0107 w temperaturze 0 \u00b0 C<\/td>\n | mm \u00b2 \/ s<\/td>\n | 160<\/td>\n<\/tr>\n |
| DIN ISO 3016<\/td>\n | Temperatura krzepni\u0119cia (congelation)<\/td>\n | \u00b0 C<\/td>\n | -60<\/td>\n<\/tr>\n |
| DIN ISO 2592<\/td>\n | Temperatura zap\u0142onu<\/td>\n | \u00b0 C<\/td>\n | 230<\/td>\n<\/tr>\n |
| <\/td>\n | Stabilno\u015b\u0107 termiczna<\/td>\n | Pozytywny wynik testu<\/td>\n<\/tr>\n | |
| DIN 51 350 pkt.4<\/td>\n | Test 4 kulowy. Obc. do zespawania<\/td>\n | N<\/td>\n | 900<\/td>\n<\/tr>\n |
| ASTM D665, B<\/td>\n | Zdolno\u015b\u0107 do zapobiegania korozji<\/td>\n | test zako\u0144czony pomy\u015blnie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \u00a0<\/u><\/p>\n Opakowania produktu:<\/u>10ml, 100ml, lub dowolne na zam\u00f3wienia indywidualne<\/p>\n Trwa\u0142o\u015b\u0107 i przechowywanie: przy przechowywaniu w temperaturze poni\u017cej 35 \u00b0 C w oryginalnych zamkni\u0119tych pojemnikach, produkt ten posiada okres trwa\u0142o\u015bci 60 miesi\u0119cy od daty produkcji<\/p>\n <\/p>\n Smar do \u0142a\u0144cucha rowerowego Winter Lube jest odporny na niskie temperatury, zachowuj\u0105c swoje w\u0142a\u015bciwo\u015bci do -40\u00b0C. Zapewnia skuteczn\u0105 ochron\u0119 przed korozj\u0105 i innymi czynnikami \u015brodowiskowymi, a dzi\u0119ki sta\u0142ym zwi\u0105zkom smarnym nie zostaje wyp\u0142ukany nawet pod dzia\u0142aniem wody. Sk\u0142ad smaru pozwala na utrzymanie p\u0142ynnego smarowania i integralno\u015bci strukturalnej na poziomie molekularnym, nawet w ekstremalnie niskich temperaturach.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" |