MoS2 LUBE to smar syntetyczny do \u0142a\u0144cucha rowerowego z dwusiarczkiem molibdenu, cechuj\u0105cy si\u0119 wysok\u0105 przyczepno\u015bci\u0105 i dodatkami antykorozyjnymi, to mieszanka olej\u00f3w syntetycznych i mineralnych jako g\u0142\u00f3wnego oleju bazowego, wzbogacona o zaawansowane dodatki uszlachetniaj\u0105ce. Te dodatki maj\u0105 za zadanie poprawi\u0107 w\u0142a\u015bciwo\u015bci przeciwtarczowe i przeciwtleniowe oraz pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 modyfikator\u00f3w tarcia. G\u0142\u00f3wnym celem smaru MoS2 Lube jest wywo\u0142anie reakcji tribochemicznych pomi\u0119dzy \u0142a\u0144cuchem a smarem, co zwi\u0119ksza trwa\u0142o\u015b\u0107, zapobiega gromadzeniu si\u0119 brudu i kurzu oraz znacznie redukuje ha\u0142as.<\/p>\n
Dodatki EP (Extreme Pressure) zawarte w produkcie reaguj\u0105 zar\u00f3wno z olejem bazowym, jak i z elementami \u0142a\u0144cucha, zw\u0142aszcza podczas silnych obci\u0105\u017ce\u0144, takich jak jazda wyczynowa i amatorska o du\u017cym wysi\u0142ku. Dlatego produkt ten jest szczeg\u00f3lnie polecany dla kolarzy i grup kolarskich, gdzie wyst\u0119puj\u0105 du\u017ce si\u0142y nacisku.<\/p>\n
Inhibitor korozji w smarze zapobiega bezpo\u015bredniemu kontaktowi z metalem oraz tlenkami i kwasami powstaj\u0105cymi w procesie starzenia si\u0119 oleju. Dodatkowo, smar jest wzbogacony o dwusiarczek molibdenu (MoS2) w postaci p\u0142ynnej folii, co zapewnia lepsze w\u0142a\u015bciwo\u015bci smarne. Zalecane jest wstrz\u0105\u015bni\u0119cie opakowaniem przed u\u017cyciem, aby r\u00f3wnomiernie wymiesza\u0107 zwi\u0105zki molibdenowe z olejem. Czarny kolor produktu MoS2 Lube wynika z obecno\u015bci intensywnie czarnych zwi\u0105zk\u00f3w molibdenowych.<\/p>\n
Dodatki zwi\u0119kszaj\u0105 przyczepno\u015b\u0107 smaru, sprawiaj\u0105, \u017ce lepiej rozprowadza si\u0119 po ca\u0142ym \u0142a\u0144cuchu, zw\u0142aszcza w trudno dost\u0119pnych miejscach, takich jak \u015brodki ogniw. Tworz\u0105 one struktur\u0119 p\u0142yty laminarnej, kt\u00f3ra zachowuje swoj\u0105 integralno\u015b\u0107 nawet podczas du\u017cego obci\u0105\u017cenia. Produkt jest rzadki i przypomina konsystencj\u0105 t\u0142uste mleko, a dozowany jest z wygodn\u0105 ko\u0144c\u00f3wk\u0105, dostosowan\u0105 do kszta\u0142tu ogniw \u0142a\u0144cucha.<\/p>\n
Najwi\u0119ksze zalety tego smaru do \u0142a\u0144cucha rowerowego mo\u017cna podsumowa\u0107 jako:<\/p>\n
<\/p>\n
Zaleca si\u0119 dok\u0142adne oczyszczenie \u0142a\u0144cucha z poprzedniego smaru przed zastosowaniem tego produktu, a nast\u0119pnie aplikacj\u0119 kropelkowo na rolki \u0142a\u0144cucha. Po rozprowadzeniu smaru nale\u017cy poczeka\u0107 kilka minut, a nast\u0119pnie usun\u0105\u0107 nadmiar. Pomimo \u017ce jest przeznaczony do suchych do lekko wilgotnych warunk\u00f3w, smar ten radzi sobie r\u00f3wnie\u017c w przypadku kr\u00f3tkotrwa\u0142ego kontaktu z wod\u0105 lub wilgoci\u0105. Dzia\u0142a poprzez redukcj\u0119 oporu toczenia, zwi\u0119kszenie przekazywanej mocy i utrzymanie \u0142a\u0144cucha w czysto\u015bci oraz zapewnia cich\u0105 prac\u0119.<\/p>\n
Podstawowe dane produktu MoS2 Lube\u00a0 pobrane z karty charakterystyki produktu<\/u><\/p>\n Opakowanie produktu: 10ml, 100ml.250ml lub dowolne na zam\u00f3wienia indywidualne<\/p>\n Olej do \u0142a\u0144cucha rowerowego MoS2 Lube\u00a0 przeznaczony jest \u00a0do jazd wyczynowych i amatorskich \u00a0w suchych i lekko wilgotnych warunkach pogodowych<\/p>\n Trwa\u0142o\u015b\u0107 i przechowywanie: przy przechowywaniu w temperaturze poni\u017cej 30 \u00b0 C w oryginalnych zamkni\u0119tych pojemnikach, produkt ten posiada okres trwa\u0142o\u015bci 60 miesi\u0119cy od daty produkcji<\/p>\n <\/p>\n MoS2 LUBE to smar syntetyczny do \u0142a\u0144cucha rowerowego z dwusiarczkiem molibdenu, cechuj\u0105cy si\u0119 wysok\u0105 przyczepno\u015bci\u0105 i dodatkami antykorozyjnymi, to mieszanka olej\u00f3w syntetycznych i mineralnych jako g\u0142\u00f3wnego oleju bazowego, wzbogacona o zaawansowane dodatki uszlachetniaj\u0105ce. Te dodatki maj\u0105 za zadanie poprawi\u0107 w\u0142a\u015bciwo\u015bci przeciwtarczowe i przeciwtleniowe oraz pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 modyfikator\u00f3w tarcia. G\u0142\u00f3wnym celem smaru MoS2 Lube jest wywo\u0142anie reakcji tribochemicznych pomi\u0119dzy \u0142a\u0144cuchem a smarem, co zwi\u0119ksza trwa\u0142o\u015b\u0107, zapobiega gromadzeniu si\u0119 brudu i kurzu oraz znacznie redukuje ha\u0142as.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n\n
\n Norma<\/td>\n Tre\u015b\u0107<\/td>\n Jednostka<\/td>\n wynik<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0CTM0176<\/td>\n kolor<\/td>\n czarny<\/td>\n<\/tr>\n \n Sk\u0142ad: mieszanina oleju syntetycznego i mineralnego ,\u00a0 inhibitory korozji, dodatki smarne\u00a0 EP , dodatki penetruj\u0105ce, zwi\u0105zki dwusiarczku molibdenu w dyspersji o ma\u0142ej lepko\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n \n DIN 51 757<\/td>\n G\u0119sto\u015b\u0107 w temperaturze 20 \u00b0 C<\/td>\n g \/ ml<\/td>\n 0,90<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Zalecany zakres temperatur pracy<\/td>\n \u00b0 C<\/td>\n – 15 do +130<\/td>\n<\/tr>\n \n DIN 51 562<\/td>\n Lepko\u015b\u0107 w temperaturze 40 \u00b0 C<\/td>\n mm \u00b2 \/ s<\/td>\n 170<\/td>\n<\/tr>\n \n DIN 51 350 pt.4<\/td>\n \u00a0Obci\u0105\u017cenie zespawania<\/td>\n N<\/td>\n 2400<\/td>\n<\/tr>\n \n DIN 51 350 pt.5<\/td>\n No\u015bno\u015b\u0107 mm<\/td>\n mm<\/td>\n 0,7<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Temperatura zap\u0142onu, \u00b0 C -> 200<\/td>\n \u00b0 C<\/td>\n > 220<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n